1. הגנה על שמן ומים מנוע סרוו
ת: ניתן להשתמש במנוע הסרוו במקומות שבהם הוא יותקף על ידי מים או טיפות שמן, אך הוא אינו עמיד למים או שמן לחלוטין. לכן, אין להציב או להשתמש במנועי סרוו בסביבות שורץ מים או שמן.
ב: אם מנוע הסרוו מחובר לגיר הפחתה, יש למלא את מנוע הסרוו באטם שמן כדי למנוע מהשמן מגלגל ההפחתה להיכנס למנוע הסרוו.
ג: אין לטבול את הכבל של מנוע הסרוו בשמן או במים.
2. כבל מנוע סרוו → הפחתת מתח
ת: ודא שהכבל אינו נתון לעומס מומנט או אנכי עקב כוח כיפוף חיצוני או משקלו העצמי, במיוחד ביציאה או חיבור הכבל.
ב: במקרה של מנוע סרוו זז, הכבל (כלומר, זה שמוגדר עם המנוע) צריך להיות מקובע היטב לחלק נייח (יחסית למנוע), ולהאריך אותו עם כבל נוסף מותקן בתמיכת הכבל, כך שניתן למזער את מתח הכיפוף.
ג: רדיוס המרפק של הכבל צריך להיות גדול ככל האפשר.
3. העומס המותר בקצה הפיר של מנוע הסרוו
ת: ודא שהעומסים הרדיאליים והציריים שנוספו לציר מנוע הסרוו במהלך ההתקנה והתפעול נשלטים במסגרת הערכים שצוינו עבור כל דגם.
ב: יש לנקוט זהירות יתרה בעת התקנת צימוד קשיח, במיוחד מכיוון שעומסי כיפוף מוגזמים עלולים לגרום נזק או בלאי לקצוות הציר והמיסבים.
ג: עדיף להשתמש בצימוד גמיש על מנת לשמור על העומס הרדיאלי מתחת לערך המותר, שתוכנן במיוחד עבור מנועי סרוו בעלי חוזק מכני גבוה.
ד: לעומסי סרנים מותרים, עיין ב"טבלת עומס סרנים מותרים" (מדריך הוראות).
4. שימו לב להתקנת מנוע סרוו
ת: בעת התקנה/הסרה של חלקי הצימוד לקצה הציר של מנוע הסרוו, אל תשתמש בפטיש כדי לפגוע ישירות בקצה הציר. (הפטיש פוגע ישירות בפיר, והמקודד בקצה השני של פיר מנוע הסרוו נשבר)
ב: השתדלו ליישר את קצוות הציר למצב הטוב ביותר האפשרי (יישור גרוע עלול לגרום לרטט או לנזק למיסבים).